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苏州bob娱乐ofo残局复盘 传统产业链玩不起的资本游戏

发布时间:2019/09/05

每经记者 李少婷 摄影报道

2018年春节前,不顾律师的劝阻,老陶(化名)签下了ofo的合同。从事建材行业二十余年,老陶的公司在北京市负面产业清单的压力下极力转型。地处郊区相对偏僻的位置,老陶一时想不出其他的业务来养活公司里的兄弟,而顺义地区规模宏大的维修仓和满街的让老陶相信,与ofo合作的前途是光明的。

万万没想到,要债之路会如此坎坷。无财产可供执行——法院给ofo开具了“植物人”状态证明,一封封执行裁定书堆在ofo门外,累积了厚厚一摞,掩埋了明星企业的往日光辉。

几十亿规模的押金和供应商欠款,把ofo的出路挡得严严实实。三年前,ofo创始人戴威无法确定每天有多少投资者携款而来,现在他可能无时无刻不在祈祷有人来施以援手。

留给ofo的时间已经不多了。《每日经济新闻》记者近日走访全国10多个主要城市发现,ofo在多地已经放弃了,由于车辆损坏严重,面临无人问津的窘境,同时随着监管部门对共享单车管控趋严,ofo被动出局或在所难免。如今,最不愿看到ofo就此落幕的可能是供应商:ofo创始团队各谋出路,要不回押金的消费者尚可“贴钱换购”,但被拖欠款项的供应商们面临无处索赔的局面,连锁反应甚至使得一些企业生计堪忧。

资本加码、大肆扩张、一地鸡毛,ofo从一无所有走到一呼百应,又落得千夫所指,ofo如今的败局被解读为裹挟在资本中的理想主义者无力抵抗,戴威亦被塑造为孤胆英雄。然而,一些受到牵连的供应商指责ofo丧失了商业基本道德——诚信。从法律上,ofo的创始人可以再做一家公司,但其给供应链所带来的影响如蝴蝶效应波及深远,这被批评为“非常没有道德底线”。

确实,共享经济和互联网模式获得商业信任的难度越来越大,但ofo带来的伤疤和残局很快将被一个个新经济风口淹没。来自传统的供应商感叹:“这一次轮到的是ofo,下一次就不知道轮到的是谁了。”

危机一周年:夏天没有带来好消息

翻看近日与ofo相关的裁判文书,“以调解方式结案”是大多数供应商与ofo的诉讼结局。但调解并不意味着问题的解决,在无财产可供执行的情况下,供应商无处追债,拿不到钱,只好选择省点时间。

“他们(ofo)那边法务直接说了,来法院就跟家常便饭似的,没事遛个弯就去了。”梁秋(化名)与ofo合作超过两年,被拖欠合同款30余万元,见证了ofo从初露锋芒到急速扩张的辉煌时期,此前一直合作愉快,直到2018年春季,“栽”在了ofo三周年活动的采购上。

如果普通创业公司的生长轨迹是和缓的小山坡,ofo可能画出了喜马拉雅的走势,以“前无古人”形容不算过分。2015年6月6日,ofo在北大校园内迎来了第一个共享单车用户,司庆日由此确定。28个月后,ofo宣布日订单破3200万,成为仅次于的中国第二大交易平台。

“1991年(出生)的能做到这份儿上已经没什么可说的了……戴威属于成熟的年轻人,他身上有股上进青年理想主义的劲儿。”依照爆款文章的标签,大江(化名)是被戴威甩在身后的同辈年轻人,他与ofo合作两年有余,出于好感和信任,在没能拿到2017年底合同回款的情况下,大江又加入了ofo三周年活动供应商的队伍,结果两份合同都打了水漂。

三周年庆典,就像是ofo人最后的狂欢。梁秋的公司为竞标成功,将利润点压得很低,大江也在三周年活动上遭遇了“蛮厉害的”砍价。

这不太像ofo的行事风格。此前的ofo是个爽快的合作伙伴,只要产品质量合格,ofo会立刻回款,即使滴滴入驻后财务流程长了些,但当时拖欠的事情并不常见。哪怕2017年底,ofo资金链紧张的传闻第一次出现时,老陶还是收到了ofo给出的比市场价高出超过10%的合作协议,相较于同期ofo“友商”的合作邀约,ofo实在是个大方的合作伙伴。

可以推测,命运的转折点发生在2018年初夏。2018年3月中旬,ofo宣布已完成E2-1轮融资8.66亿美元,但却是少见的抵押融资;没过多久,摩拜单车被美团收购,共享单车的战斗鸣金收兵;初夏之时,以“让世界没有陌生的角落”为理想的ofo开始在海外市场撤退……

彼时,梁秋听到的都是不好的消息,但与ofo约定的90天的账期还没到,只能干瞪眼看着,直到ofo付不出钱来。2018年秋天,ofo采购部的对接人离职,ofo的一位财务人员找梁秋的公司来商谈,先是提出以原款项一折的价格立刻付款,后又提出以月卡抵扣或债转股的还款方式。

“我们听了这三个条件,哪个都不愿意接受,觉得太欺负人了,后来就想,算了,直接起诉吧。”去年秋天,梁秋加入日渐庞大的供应商起诉队伍。

被绑在一根绳上的蚂蚱:供应商“发动员工不要退押金”